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铁肩担道义 宣言有回声——推荐《世纪宣言的回声》
 
文章来源:自治区北部湾港口管理局  作者:梁雯  发布日期:2016-03-30 

今年3月全国人大表决通过“十三五”规划纲要草案中“脱贫攻坚”占据非常重要的位置,规划纲要专门用一整篇内容论述脱贫相关措施。要求各级政府及部门机构贯彻精准扶贫、精准脱贫基本方略,创新扶贫工作机制和模式,采取超常规措施,加大扶贫攻坚力度,坚决打赢脱贫攻坚战。每一名领导干部、每一名共产党员在这一场“战役”中都应有所担当。鉴此,小编推荐《世纪宣言的回声》一书。

《世纪宣言的回声》真实地记录宜宾各级领导和干部群众将党中央《八七扶贫攻坚计划》和《四川省七一一八扶贫攻坚计》化着具体行动的全部过程,可以说是对宜宾扶贫攻坚的具有历史意义的形象性总结,是一幅浓缩了的宜宾农村改革开放、扶贫开发的画卷。

该书反映了很多宜宾突出的成功经验,小编印象最深的有两点:一是在扶贫工作决策层面,在宜宾地方财政那么紧张的情况下,能连续5年每年拿出1000万元直接用于扶贫攻坚,这样的决策力度和魄力全国少见;二是在责任落实层面,市、县两级形成的大阵容、全方位、广覆盖、多层次、无死角帮扶,建立起的纵横结合、左右联动的扶贫责任制网络,成为脱贫越困的坚固基石。

根据国务院扶贫开发领导小组办公室公布的资料显示,2015年国家扶贫开发工作重点县全国共592个,其中民族八省区232个,我区占其中的28个。我区贫困人口为538万。2015年12月召开的2016年广西经济工作会议上提出2016年全区减少贫困人口122万,实现1000个贫困村、8个贫困县脱贫“摘帽”。可见,当前我区扶贫开发工作已进入啃“硬骨头”、攻坚拔寨的冲刺期。

“穷根”何在?细细盘点——基础设施落后是制约贫困地区发展、群众脱贫致富的瓶颈!因此扶贫工作上,要先行一步、率先突破,要更加聚焦“托底性”任务,要更加聚焦安全保障和运输服务改善,大大改善了贫困地区交通落后状况,为贫困地区打赢脱贫攻坚战打牢基础、做好引领。杨传堂部长在今年“两会”的“部长通道”接受媒体采访时表示, “十三五”交通扶贫规划将重点打造四条扶贫路:一是“康庄大道路”,主要是高速公路和省级国道;二是“扶贫小康路”,主要是贫困地区农村公路;三是“平安路”,对建段环境存在问题的道路和危桥进行改造;四是“产业路”,主要是和扶贫有关的旅游、绿色产业等起到支撑作用的道路建设。“四条路”的规划设计再次印证了我们熟稔于心的一个口号:要致富,先修路。但小编想说,这个“路”不应仅指“公路”,还应涵盖“water-way”——“水路”,须勿忘我们的“航道”与“水运”。

根据自治区人民政府提出的“十三五”脱贫攻坚方案,“十三五”前三年每年平均脱贫120万人,第四年脱贫93万人,第五年巩固成果。作为古老运输方式的水路运输,作为现代五种运输方式之一的水路运输,应当也必须大有作为:水运建设单位投资的产出量以及单位投资形成的总体运输能力比其他运输方式具有明显的优势;水运社会综合效益显著,当代水运完全可以朝着运输、水利、居住、文化、生态、旅游、娱乐等多功能集一体的方向发展;水运适当的资金投入水运和开发可以带来长期的经济效益和社会回报;发展水运有利于带动欠发达地区的物资流动,有利于改善当地群众生活生产。鉴此,“十三五”期间,我们将在建设防城港企沙南港区40万吨码头及航道、钦州港20万吨集装箱码头及航道、北海铁山港7至10号码头泊位等项目基础上,建设千万标箱现代化大港。内河方面,建设贵港经梧州至广州一级航道、柳州至石龙三江口和来宾至桂平二级航道、西津和红花枢纽二线船闸、龙滩和百色升船机等项目,实现西江权限规划河段通航,千吨级以上高等级航道突破1500公里。

交通运输部党组书记、部长杨传堂在全国交通扶贫工作会议上庄严宣布:小康路上绝不让任何一个贫困地区因交通而掉队。铁肩担道义,宣言有回声!科学决策、坚定推进,构建高效畅通的内河水运网络、建设北部湾区域性国际航运中心,扩展临港产业集群,提升港口现代化发展水平——扶贫攻坚应有我港航!

《世纪宣言的回声》值得一读,值得我们掩卷沉思。

 
  
 
 
 
 
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