目前，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程建设正处于施工黄金季节，但因受天气异常变化、水位暴涨暴跌、施工与通航矛盾突出、水上浮动设施迁移缓慢、爆破作业管控等外部因素影响，二期工程进度仍不够理想。
为统筹做好项目稳产达产和安全生产，强化工程施工监督管理，5月18日，工程建设指挥部副指挥长林喜荣以及相关处室负责人、二期工程监理部代表等一行到二期工程各标段施工现场，开展督导和爆破安全专项检查工作。
检查组对现场爆破施工作业和爆破记录台账进行详细的检查，并与现场施工技术员、安全负责人、项目管理人员进行深入交流，详细了解施工计划、施工作业、施工进度，以及存在的问题等。在听取了监理部和各项目部的工作汇报后，林喜荣副指挥长对各施工单位提出了几点要求：
一是加强施工组织管理，以变应变。当前正处于施工的黄金季节，项目部管理人员应抓住有利时机，靠前指挥，及时排除各种干扰，力推施工进度。特别是正值汛期来临，水位暴涨暴跌，反复无常，给施工带来一定的不利影响，但另一方面中水位较适合大型施工机械作业。项目管理人员对此应做到化“危”为“机”，统筹兼顾，合理调整施工作业安排，避免窝工，并充分发挥现有设备的功能，力促稳产达产。
二是坚持问题导向，抓住关键，力破难点。各项目部应拓展思路，充分发挥自身的技术优势和管理优势，加快水下爆破施工进度，为后续疏浚施工尽快打开工作面。一方面完善桥区施工作业方案，保障施工与通航安全两不误；另一方面妥善处理废碴抛卸方面问题，在现有条件下不等不靠，想方设法加快疏浚施工进度，确保今年目标任务完成。
三是坚持安全生产底线，努力实现安全生产目标。坚持以“人民为中心”的理念，强化爆破施工安全，优化爆破施工作业，将爆破施工对外部的影响尽可能地降到最低程度；同时，按要求做好施工作业记录，加强爆破作业相关台账管理，密切配合第三方监测，以经得起核查和检验。
四是主动与地方政府，公安、海事、水利、航道等单位沟通联系，力争得到支持，赢得更优良的施工作业环境。
五是切实做好防汛防台准备工作，细化度汛方案、应急预案，做好安全操作演练，确保安全度汛。
