前言：西江上水运繁忙，船只往来，安全畅通。看那一艘艘颜色鲜明，灯光闪烁的水中航标艇，它们指引着船舶安全的航向。这背后是航标员艰辛的付出，无私的奉献，是他们点亮了护航船舶的一盏盏标灯。
受上游地区降雨量的影响，10月17日下午贵港郁江水位大幅上涨，猝不及防的洪水导致辖区内多座航标接连流失。郁江汛期为每年5月1日至9月30日。今年由于气候变化大，汛期上游地区降雨量少，贵港郁江的水位只达到35米。而枯水期到来的当口，竟会有洪水侵袭，水位达到了37.40米。贵港航道站的5名航标员连续奋战了一夜一天，及时恢复洪水中失常的标志，保障了辖区航段通航安全。
“这饭菜实在是太香啦！”
10月17日，贵港航道站的航标员从早上8点钟开始对辖区内示位标进行竹木遮挡清障作业和航标器材的维护保养工作，一直忙到傍晚19时多，终于回到站里好好吃饭了。这一天累的够呛。
20时20分，值班员接梧州监控中心电话告知，贵港西江大桥1#、3#标，位移130米。这刚吃饱饭没几分钟，航标员又得扛着疲惫的身体出航前往事发地恢复位移标志了。陆上交通看红绿灯，水上航行看航标灯。航标灯就是船舶的“眼睛”。航标员的工作就是要保障航标灯为船舶提供助导航功能。
18日上午航标员检查被损坏灯器
发生位移时水位为36.16米，比早上8时上涨了2.43米。
航道上水流湍急、浪大，水中漂移物较多，航标员们用常规的方法，熟练地操作很快恢复了3#标位移。正在一顿猛操作恢复1#位移标志时，前面恢复好的3#标居然又漂移到了跟前。只因此时水位在持续上涨，水中漂移物压在3#标标头缆绳处，3#标承受不住压力导致爬锚又再次发生位移，到了1#标位置。在保证人员、船机和设备安全的前提下，航标员按章操作，加快进度将1#标恢复好。再次把西江大桥3#标恢复正常。
恢复航标的任务接连而来。22时50分，监控中心电话又来，贵港铁路桥3#标发生位移到了桥墩处，要立即前往恢复位移！该标标头挂满了漂移物，航标员先将漂移物清理再起锚加长缆绳重新抛设。标志恢复正常时已是10月18日0时2分。
此时水位已经达到了37.06米。途中，航标员不断发现流标。一次发现就是一次恢复标志的任务。贵港至梧州3000吨级航道工程白鹤滩2#施工标志流失，被找到时标身翻转，标底朝天，正顺流而下，这是被航行中的船舶碰撞，损毁了锚、缆、标顶、灯器、电瓶、太阳能板，只能用船拖回去处理后再使用。沙岗滩航道施工抛卸区2#标志流失，被找到时被夹在两艘大货船船头处，航标员上前和船主沟通，船主二话不说开机把船移开，航标员们则在大货船尾部接住航标，系好后拖去重新抛设。
恢复这两座标志到达站码头后已是凌晨3时，水位达到37.30米。
航标员稍作休息了3个小时，天亮之后又出航了。从上游往下游对辖区48.3公里的航道进行巡查，除去标头垃圾，恢复船碰、位移标志，这一出航就又是一个白天。他们就这样悄无声息地处理了洪水中的失常标志。一夜一天的奋战，5名一线航标员，拖回损坏、漂移、位移标志一共11座，清除标头垃圾标志共9座。
后记：西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程正在全线建设中，攻坚阶段捷报频传。贵港航道站辖区也是其中的整治航段，辖区航段内增设了不少施工助航标志，为同时保障通航与施工安全，航标员的责任更重，压力更大了。他们一如既往地弘扬着“点燃自己、照亮他人”的航标灯精神勇往直前，为加快推进内河高等级航道建设、为服务西江亿吨级黄金水道、为建设交通强区，加快实现交通强国的中国梦努力奋斗。
