因西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程二期工程（长洲枢纽至界首段）建设需要，梧州市西江大桥桥区航道实行半幅施工半幅通航，长洲水利枢纽船闸至桂江河口实行分时段单向通航的水上交通管制，以及长洲船闸实行分时段单向调度船舶过闸的特别调度，致使航道及船闸通过能力受限，导致长洲枢纽航段船舶滞航。据统计，截至2020年10月30日上午8时，长洲船闸待闸船舶数为632艘，其中下航待闸船舶355艘，上航待闸船舶277艘。
目前，西江流域进入河道水位下降的枯水期，长洲水利枢纽下泄流量大幅下降，长洲坝下航道水深将降至3.5米及以下；与此同时，西江流域正处年底水路运输过闸的高峰期，长洲船闸报到船舶日均约500艘，超过实施特别调度以来的长洲船闸过闸能力，通航形势严峻。
梧州航道养护中心按照梧州市启动的西江黄金水道通航突发事件Ⅲ级（较大）应急响应的工作要求，采取各种有效措施积极应对：一是强化水情监测和预报，为水运企业提供贴心服务。枯水期间对长洲坝下航道水位和水深实施24小时监测，当航道水深小于5米时，通过网站和微信公众号每隔一小时向社会揭示一次航道水深，积极引导企业和船舶业主根据实时航道水深合理配载，确保船舶航行安全。二是强化源头管理，保障船舶通航安全。根据长洲坝下航道实时水深情况，及时向自治区港航发展中心汇报航道水情信息，建议对航经长洲坝下航道的船舶采取限制船舶吃水深度的应急措施，协调各市港航管理部门，严格控制超航道水深配载吃水的船舶出港。三是开展联合执法，严厉查处违法行为。联合海事、港航等部门持续开展对待闸船舶的联合执法，严肃查处船舶谎报瞒报船舶吃水等过闸违法行为，引导船舶业主遵纪守法，共同维护好长洲船闸和坝下航道的良好通航秩序。四是督促优化船闸调度，提高船舶过闸效率。督促船闸部门按航道部门揭示的实际水深精准实施船闸调度，确保过闸安全有序；同时，深挖船闸调度潜力，实行预调度约80艘上航船舶在长洲船闸下引航道靠船墩和临时锚泊地待闸，提高船舶航行和过闸效率。五是强化工程施工监管，确保施工与通航安全。成立贵梧3000吨级航道工程施工专项监管执法工作组，重点对长洲枢纽坝下24km航道进行监管，严肃查处以施工名义进行非法采砂的违法行为，整治不按施工方案要求施工、不按指定区域抛卸废碴等影响航道通航安全行为，确保西江黄金水道安全畅通。
