贵梧3000吨级航道工程一期№2标段地处浔江最上游，整治的主要滩点有羊栏滩、榄砂、蓑衣滩、鲫鱼滩。其中羊栏滩位于黔江和郁江两江汇流口，左右两侧均为通航航道，船舶过往密集，滩段航道弯、窄、险，水流急、流态乱，施工与通航安全矛盾尤为突出。加之毗邻紧接桂平枢纽、大藤峡枢纽，受下泄流量无规律变化影响，流速和流态变化异常，施工难度大，安全风险高，施工进度一度滞后。
自“百日攻坚”行动以来，一期№2标段施工单位长江重庆航道工程局项目部管理团队便将羊栏滩列为项目攻坚难点，迎难而上，拓展思路，采取强有力措施着力解决施工中遇到的问题和困难。一是坚持问题导向，强化责任担当。项目主要负责人坚守一线，对施工过程中存在的问题和困难进行分析研判，使项目上下管理思想统一、思路明晰、步调一致。二是加强进度管理。针对原疏浚区出现面积较大的薄层礁石和因大藤峡枢纽下泄流量不均衡对施工的不利影响，优化施工作业方案，重点把控爆破、清渣的施工质量；同时抢抓低水位和水位相对稳定的机遇，加大设备投入，提高设备利用率及生产效率，加快施工进度。三是做好安全管控，尽量降低施工对通航的影响。施工期间安排专人加强瞭望，守听甚高频，出现特殊情况主动与过往船舶加强联系；加大夜间作业巡检力度，确保施工船舶正确使用安全标识，对过往行船进行警示，保障过往船舶的通航安全及自身船舶安全。四是加强外部协调。与海事、航道部门和船闸调度单位建立良好工作联系机制，及时掌握航道船舶过往情况，枢纽下泄流量的变化情况；同时做好通航安全警戒，配合航道养护部门合理调整助航标志，力创良好的施工作业环境。五是成立青年突击队，充分发挥出团员青年生力军作用，为工程提质增速注入“新动能”和“推进剂”。由于措施得力，羊栏滩滩段施工安全有序，工地呈现出“撸起袖子加油干，拼出生产加速度”的热火朝天场面。
据悉，目前羊栏滩已完成设计工程量的87.1%、蓑衣滩完成设计工程量的89.5%、鲫鱼滩、榄砂也进入了扫浅检测阶段。后续，一期№2标段项目部管理团队将继续秉承“特别能吃苦、特别能战斗、特别讲奉献”的渝工精神，以高度的社会责任感和担当精神，严格按照项目设计和工期要求，精心组织项目攻坚收尾阶段的各项工作，兑现渝工人“当负责任工程专家、做可信赖合作伙伴”的承诺。
