2021年是中国共产党成立100周年，也是“十四五”开局之年，开好局、起好步意义重大。为加快推进龙圩水道施工建设，确保实现工程建设目标任务，贵港至梧州3000吨级航道工程建设指挥部（以下简称“指挥部”）于3月26日在二期工程施工No1标段项目部召开了“龙圩水道重点攻坚行动”动员部署会。
西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程是交通运输部水运“十三五”规划和自治区层面重点推进的工程项目，是实现西江黄金水道升级扩能的关键性工程，是广西深入实施“东融”、全面对接大湾区的强有力的水路交通保障，也是实现广西内河水运高质量发展、助力构建现代化水运发展新格局的重要举措。其中，二期工程的24km坝下天然航道是贵港至梧州3000吨级航道工程建设的重点，包括了龙圩水道、洗马滩、鸡笼洲、界首滩等4个滩险的整治，投资估算12亿元。随着西江经济带的不断发展，该段坝下航道日益繁忙，日平均通航船舶达400艘次，航运繁忙期间有较多船舶在下游待泊候闸，是西江航运干线的关键航段。
由于二期工程属于天然航道，水文条件复杂，通航流量大，范围内桥梁、码头、锚地等涉水建筑物众多，尤其是龙圩水道航道环境复杂，通航条件恶劣，桥区施工作业与通航安全矛盾突出，需要进行多次换幅施工，是二期工程的重点控制性工程。交通运输部、自治区交通运输厅、自治区港航发展中心均密切关注龙圩水道施工与通航安全问题并多次进行现场调研，因此，重点克服龙圩水道施工难题、妥善处理好桥区的施工与通航矛盾、确保按期完成工程建设任务成为了指挥部当前工作的重心。
近日，指挥部群策群力，研究决定开展“龙圩水道重点攻坚行动”，由指挥部、监理部、设计单位、施工单位共同组成行动专班并印发了行动实施方案，旨在坚持问题导向、目标导向、结果导向，实行问题清单化管理，凝心聚力着力解决突出问题、破解主要难题，安全高效推进龙圩水道工程施工进度，确保实现工程建设目标。
本次攻坚行动动员大会主要根据实施方案对龙圩水道目前的重点、难点、关键环节等关键控制性内容进行了讨论。林喜荣副指挥长对攻坚行动提出了几点要求：
一是要提高政治认识，从政治角度充分认识本工程施工进度的重要性，强化责任意识和担当意识，要意识到龙圩水道胜则No1标段胜，No1标段胜则二期工程胜，二期工程胜则贵港至梧州3000吨级航道工程胜；
二是要清楚认识到龙圩水道航道整治任务的艰巨性、复杂性，采取措施积极应对施工面临的各种困难，克服施工与通航矛盾突出、卸渣困难等难题，确保工程进度如期完成；
三是核心是要做到“三个加强”：加强协调、加强监管、加强保障，既要按分工加强对外协调和内部沟通，同心协力解决好外部干扰因素及内在影响因素；要加强施工三级监管，及时真实全面地了解现场施工情况；要加强在人员、设备、物资、后勤、设计监理服务等方面对龙圩水道整治施工进行优先保障、重点保障，不能出现因为非施工原因造成进度滞后；
四是要加强协作配合，各工作组、各单位分工而不分家，针对施工过程发现的问题要充分进行沟通协作，密切配合，及时解决；
五是要加强信息沟通，特别是遇到一些比较重大的问题，要及时进行沟通反馈，避免问题迟迟没有反馈而得不到解决。
六是要发挥好党建引领作用。要以庆祝中国共产党成立100周年系列活动为契机，加强党建工作，抓好廉政建设工作，以党建促进工程建设，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，带领全体人员为实现工作目标而努力奋斗。
最后，林副指挥长表示，各单位、各工作组对攻坚行动的具体要求要抓实抓细，真抓实干，做到人员到位、责任到位、措施到位、工作到位、监管到位，每周坚持对一些突出问题、重点难题进行碰头研究，以明确下一步采取的必要措施和解决方案。当前工程面临着时间紧、任务重的严峻形势，各单位要在抓好疫情防控、提高安全保障的前提下全力确保施工计划按期完成，以优异成绩庆祝建党100周年。
同日，指挥部还会同了航道、海事等部门对龙圩水道即将实施的换幅施工方案进行了深入讨论，尤其是对换幅施工的必要性、方案节点时间、航线走向、航道安全宽度等多个关键内容进行了充分讨论，并提出了完善方案的建议，确保换幅施工方案具有实实在在的可操作性。
