6月2日上午，南宁航道养护中心组成调研组深入右江晚滩、那厚滩施工现场开展调研，了解施工项目开展情况，征集职工意见和建议。
调研组在晚滩施工点，现场听取百色分中心和那坡航道站人员关于打桩设备的介绍及施工作业流程。该打桩设备由百色分中心和那坡航道站的工作人员自行研制，主要用于在河底打入角钢制作的钢桩，钢桩打好后，将侧面浮标的锚缆固定在此钢桩上，此工艺能实现侧面浮标的标位准确，且撤标后能快速恢复的目标，这对于日常采用的抛锚固定侧面浮标的工艺有了极大的改进。调研组对他们这种立足本职岗位，勇于创新的精神大力表扬，并勉励他们再接再厉，指出针对打桩设备及操作中存在的问题，不断改进并加以完善。打桩施工中要把安全放在第一位，对电机、电缆等带电设备，做好安全防护措施，确保打桩施工人员的安全。让创新成果转化为生产力，不断强化科技兴航，提高管理效率，为船方提供更优质的服务。
在那厚滩现场座谈会上，调研组与疏浚处的职工热烈交流，要求疏浚处的职工要发扬特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗的精神，按照下达的任务要求，安全、廉洁、高效地完成这次疏浚任务。要把安全摆在首位，按照安全生产标准化的要求做好施工安全措施，船上配备药箱和常用的药品，施工人员要求穿好救生衣，要做好职工的日常管理，在船上不许饮酒，杜绝夜不归宿现象。要加强瞭望，注意避让过往船舶，并协调好与上游附近过河管道的施工，避免相互影响。现在是洪水期，要严格按照安全预案的要求，多关注水情和天气预报，根据水位情况，做好施工及需要时及时撤离的工作，船上白天要挂信号旗，晚上挂信号灯。要进一步做好廉政工作，按照单位的规章制度要求，从小处着眼，加强内部管理，做好设备、物品的采购，财务报销要求手续齐全。会上还传达了《广西壮族自治区交通运输厅关于2021年水路运输船舶亡人事故的警示通报》、《中共广西壮族自治区纪律检查委员会关于四起违规吃喝典型问题的通报》等上级下发的文件，要求疏浚处职工要加强学习，从文件的案例中吸取教训，进一步加强施工安全管理和廉政方面的建设。
