现场实操说明。
日前，南宁船舶检验中心副主任黄英建带队前往南宁奥博斯检测科技有限责任公司开展相控阵超声技术在船体焊缝无损检测应用探讨。
探讨过程中，南宁船舶检验中心与南宁奥博斯检测科技有限责任公司对船舶全焊透角焊缝，特别是位于船中部0.4船长范围内的强力甲板的甲板边板与舷侧顶列板全焊透角焊缝、大舱口船中部0.4船长区域强力甲板与内舷板全焊透角焊缝的无损检测技术及分阶段检测方式进行了互动交流，共同探讨相控阵超声技术在日常焊缝检测应用中的有关问题，并现场观摩该技术的操作演示，全面了解该技术的操作程序，使用效果，推广可行性。
南宁船舶检验中心提出，随着辖区造船行业兴起，船舶建造已逐步向数量多、大型化、复杂化和高端化方向发展，传统的焊缝检测技术在船舶某些结构复杂部位，特别是对高应力且强度要求高的部位遇到了挑战，加强创新船舶焊缝无损检测技术是辖区造船实现高质量重启重要一环，第三方船舶质量检测公司、造船厂要与技术主管部门加强技术交流与合作，积极引进新技术、新工艺，在船舶质量检测新技术方面大力加强投入和创新研发，共同营造良好的行业技术创新争先氛围，推动辖区造船行业高质量发展。
据了解，相控阵超声检测技术可根据焊缝形式通过调节适合的声束角度和聚焦深度使声束覆盖到需要测量的焊缝截面,对船体焊缝应力集中以及力学性能和密封性能要求高的特殊部位具有很好的适用性，相比传统的射线检测法、超声波检测法，相控阵超声检测技术对缺陷检测具有灵敏度好、检测速度快、效率高、结果直观以及图像、数据资料易于查询和保存的优点，对适应辖区当前造船环境，提高船舶建造效率和质量，降低船舶质量检测成本，大力推广和应用新技术新装备具有积极意义。下一步，南宁船舶检验中心将就相控阵超声检测技术在船舶焊缝无损检测中标准适用性、结果认可等问题与有关部门进行反馈和沟通，在满足船检技术规范的前提下，在辖区积极推广该技术在船舶修造中的广泛使用
