11月4日，来宾至桂平2000吨级航道工程施工№4标段顺利通过外业联合验收，为来宾至桂平2000吨级航道工程建设再添喜讯。
来宾至桂平2000吨级航道工程施工№4标段航道整治范围为黔江72K+600～110K+450、119K+300～121K+621段，包含下耳石、铜鼓滩2、两江汇流口等滩险。截至目前，完成了主要净工程量（不含超深超宽工程量）：疏浚工程量160722m³，陆上开挖卵石30460m³，陆上炸石工程量2556m³，陆上松动爆破工程量21469m³，水下松动爆破工程量150381m³，水下炸礁工程量513776m³。
该施工标段自2021年1月正式开工以来，施工单位努力克服滩险、水流急、弯道多、施工区域集中、船机设备摆布受限及新冠疫情影响等多重困难，切实加强管理，及时调配船舶设备，抢抓黄金施工期，于2022年5月完成施工任务并自检合格。而由于今年汛期来临早、汛期时间长等原因未能及时扫床验收。近日，监理单位组织各有关单位开展联合硬式扫床并顺利通过验收，比合同工期提前9个月完成施工外业验收任务。
该施工标段位于大藤峡坝下航段，社会关注度高，船舶通航需求大。为有效回应社会关切，进一步改善通航条件，来宾至桂平2000吨级航道工程建设指挥部加强施工组织管理，优化施工方案，采取边施工边通航措施，倒排工期，紧抓施工进度，全力保障施工和通航安全，有效改善了航道通航条件。下一步，建设指挥部将紧盯目标任务，继续加强协调督导，压实参建各方责任，采取多项措施，加快推进施工进度，争取年内实现来桂航道主体工程交工目标，助力地方经济发展。
