7月27日上午，自治区港航发展中心副主任谭健文一行将一份具有历史意义的三轮车专渡“藤县横渡010”船舶检验证书交到了船东手上。从此，藤县旺家渡口至黄驼洲告别三轮车无法渡运的历史。
三轮车专渡船舶检验证书交接中
据悉，藤县旺家村黄驼洲是四面环水的孤岛，岛上居住人口1000多人，客渡船是群众出行的唯一交通工具。在不允许渡运三轮车的时候，群众运输农产品、生活用品等都是依靠两轮摩托车装运，且装运农产品重量有限，无法满足人民群众日常生活生产所需。
为解决群众急难愁的问题，今年4月份以来，自治区港航发展中心督导梧州船舶检验中心会同梧州辖区船舶设计公司、造船企业、海事、交通管理等部门相关人员进行实地调研，研讨解决旺家渡口客渡船装运三轮车技术问题，印发《梧州市藤县旺家渡口试点客渡船滚装运输三轮车技术指导意见》。梧州船舶检验中心严格落实中心督导建议，顺利完成了三轮车专渡的结构加强改造工作。该三轮车专渡可载运三轮车及货总重量0.8t，极大满足了群众出行需求。
谭健文上船察看三轮车载货情况
根据藤县旺家渡口三轮车专渡实际情况，为保证专渡试点顺利开展工作，谭健文对渡运安全防范五点意见，一是人车分渡，渡车不渡人，渡人不渡车；二是上下跳板时注意系好缆绳，保证三轮车上下渡船安全；三是规划好船上三轮车停泊区域，并做好固定；四是严格超载托运；五是托运过程中应时刻注意客渡船行驶视野安全。
下一步，梧州船舶检验中心将根据试点运行情况，做好示范指导，继续压实责任推进三轮车专渡改造工作，保障群众安全出行。
此前7月26日，谭健文曾带队先后到藤县顺舟造船有限公司和广西藤县江海顺船舶工业有限公司开展造船企业调研，并对桂林游览船、普通货船的建造检验以及焊缝质量情况进行检查。他强调，造船企业应落实好质量主体责任，加强焊工施焊过程全方位监控，保证焊接环境符合施焊要求，加强对焊接工人在焊接工艺、焊接规格表等内容培训学习，严格落实好三级检验制度，切实提高焊缝无损检测合格率，保证船舶焊接质量。要进一步提高验船人员的检验环境，采取有效措施预防高空坠物，油漆中毒等，以免危害到验船师的人身安全。
