受交通运输部委托，为做好贵港至梧州3000吨级航道工程二期工程资金申请咨询评估工作，中交二航院组织专家组于2020年1月7日踏勘贵港至梧州3000吨级航道二期工程二期工程现场。踏勘航段从长洲坝下至界首滩，全程约24公里。专家组从龙圩航道站码头登船出发，顺流直达界首，沿途视察航道环境、过往船舶类型、船舶通航密度、航标配布、航道整治设施、跨临河建筑物、主要浅滩、锚泊地等情况，并对照二期工程设计图纸对施工航段的各项设计指标进行分析研究，与各单位展开交流探讨。
专家组一行从龙圩工作点码头登船
对照二期工程设计图纸分析讨论
近年来，航经西江航运干线的运输船舶大幅度增加，西江黄金水道的运输能力和经济社会效益日益凸显，2019年长洲船闸过闸货运量已突破1.45亿吨，并实现十年连增。经过近1小时的现场踏勘，目睹西江航运干线梧州段繁忙的水上交通景象和相对落后的航道条件，专家们表示，长洲枢纽至界首航段运输船舶数量多、通航密度大，是西江航运干线的“咽喉”，贵港至梧州3000吨级航道工程二期工程建设对广西全面对接粤港澳大湾区、加快珠江-西江经济带发展具有重要的战略意义，加快推进工程建设刻不容缓。
专家组此行为贵港至梧州3000吨级航道二期工程建设资金申请提供了必要的实地考察调研资料，为科学、客观、全面地开展评估工作打下了坚实的基础。
