4月1日，大藤峡水利枢纽工程船闸正式试通航，进入试运行阶段。柳州航道养护中心作为航道管理部门，高度重视，切实提高政治站位，坚持早谋划、早部署、早行动，积极主动作为，多措并举，全力为大藤峡水利枢纽船闸试通航保驾护航。
一是加强现场监管，密切关注施工动态。自大藤峡水利枢纽工程建设以来，柳州航道养护中心高度重视，主动出击，履职尽责。中心领导多次带队深入大藤峡水利枢纽工程施工现场，及时了解掌握工程施工进展、上下引航道与主航道的衔接、助航标志的设置等情况；主动与业主、施工方、监理协调通航有关问题；结合行业特点，积极为工程建设建言献策；督促船闸业主严格执行批复后的工程施工方案，切实做好各项安全保障措施，确保施工安全。
二是开展实地调研，扎实做好航道通航前期工作。为充分掌握大藤峡枢纽一期蓄水后航道通航条件的变化及可能存在的困难，柳州航道养护中心先后两次会同海事部门、水运企业代表对武宣至大藤峡枢纽坝址开展实地调研，重点研究蓄水后勒马航段船舶航行操作习惯、航行线路、助航标志设置等问题，提前为大藤峡水利枢纽船闸试通航做好准备工作。
三是调整优化航标配布，改善航道通航条件。为改善船闸试通航期间航道的通航条件，柳州航道养护中心经过多次调研，结合各方意见及建议，进一步调整优化航标配布。一是提高铜鼓滩、鹅蛋滩、转桶沙、小神滩、大横沙、牛眼沙、小宁歌、大宁歌、思流滩等滩险部分航标设标水位；二是增设飞凤角乌龟石下游约300米附近航道左边线白标1座；三是撤销大藤峡水利枢纽区域原航道12座航标及大宁歌副航道3座航标。
四是快速反应，及时发布航道通告。在确保大藤峡水利枢纽船闸及航道满足安全通航的条件下，柳州航道养护中心连夜发布黔江航道恢复通航及调整黔江航道部分航标配布的航道通告，同时提醒过往船舶加强瞭望，按航道和大藤峡水利枢纽船闸助航标志指示安全航行。
五是担当作为，全程跟踪船闸试通航前有关工作。从3月30日至4月1日正式试通航，由中心领导和业务科室负责人组成的工作队坚持驻守现场，全程跟踪做好船闸试通航有关工作。一是协助大藤峡水利枢纽船闸下游口门区进行硬式扫床核验；二是连夜召开通航协调会议，督促船闸业主严格落实试通航前各项安全管理工作，确保船闸安全通航；三是增加巡航检查次数，加强现场维护，确保助航标志发挥正常；四是前往大藤峡水利枢纽下游，现场查看助航标志设置情况，积极与业主、监理及施工单位协调与通航有关事宜；五是前往船闸中控室查看船闸运行情况，就船闸监控系统接入、相关报表报送及后期监管等事宜与船闸业主对接，督促船闸业主按规范要求做好运行管理工作。
下一步，柳州航道养护中心将继续密切关注船闸运行动态，进一步加强巡航检查力度，切实提高航道服务质量，全力保障船闸及航道通航安全。
据悉，大藤峡水利枢纽船闸正式投入使用后，结合上、下游航道工程建设完成，黔江航段通航等级将由当前的300吨级提高至3000吨级，年运输能力也由1300万吨提升至5200万吨。船闸过闸时间最快仅需1小时，通航效率大幅提升，对推动广西航运经济高质量发展、助力珠江-西江经济带建设和广西全面对接粤港澳大湾区具有重要的战略意义。
