8月19日上午，自治区船舶检验中心举行了南宁市武汉理工大学先进技术产业研究院（以下简称“南宁研究院”）通过基于CFD方法开展船舶航速功率预报能力评估的仪式，南宁研究院成为广西首家获得船舶CFD航速功率预报资质单位，标志着广西区内采用CFD方案进行船舶能效设计指数（EEDI）计算与验证工作正式拉开序幕。自治区船舶检验中心副主任谭健文、南宁研究院执行院长周永清出席仪式。
仪式上，南宁研究院执行院长周永清汇报了武汉理工大学开展基于CFD方法进行船舶航速功率预报的过往业绩以及相关研究成果，表示南宁研究院十分荣幸获得自治区船舶检验中心授予的船舶CFD航速功率预报资质，南宁研究院将以严谨科学的态度做好船舶CFD航速功率预报评估，尽最大努力协助自治区船检中心贯彻落实好船舶能效设计指数（EEDI）计算与验证工作，为广西船运业高质量发展发挥最大作用。
自治区船舶检验中心副主任谭健文首先祝贺南宁研究院获得首张由自治区船检中心颁发的船舶CFD航速功率预报资质证书，并指出武汉理工大学是国内知名船舶类高等院校，在CFD船舶航速功率预报方面具有丰富的实践经验和科研成果，南宁研究院依托武汉理工大学丰富的CFD教学和科研资源必将为我区船舶能效设计指数（EEDI）的计算与验证发挥重要作用，同时希望南宁研究院能够本着求真务实的态度，利用并维护好这个资质，发挥本地化服务优势，努力为辖区船舶设计、制造高质量发展提供强有力的智力支持和技术赋能。
《内河船舶法定检验技术规则》(2023年修改通报)规定：从2024年7月1日起，400总吨及以上内河新建及重大改建适用船舶应进行船舶能效设计指数计算和验证，验证分设计阶段前期验证和完工或试航阶段最终验证，船舶图纸只有在满足能效要求时才能审批，船舶建造完工后只有在满足能效要求时才能发证。《内河船舶能效设计指数(EEDI）计算与验证指南》(2022)规定：内河船舶能效设计指数（EEDI）的验证方案有五种，基于广西内河船舶船型特点、船模试验资料缺乏、物理水池试验周期长和费用高、实船满载试航存在验证不通过的风险以及数字化验证方案还未对外开放等因素影响，现阶段采用CFD方案进行船舶能效设计指数（EEDI）计算和验证比较可行。本次对南宁研究院从事船舶CFD航速功率预报资质进行认可，将有力助推我区内河船舶能效设计指数（EEDI）计算和验证工作的实质性开展，也是我区贯彻落实国家“双碳目标”战略,推进内河船舶绿色高质量发展方面起到先导性作用。
