“认真严谨，履职尽责，勇于担当”，这是贵港船舶检验局同事们对 廖燕辉的一致评价，也是廖燕辉对自己的要求。作为一名船检师，从2009年7月进贵港船舶检验局至今，他一直按照这些要求奋战在船检工作一线上。
“验船师的所有法定执业行为都将被看作代表着国家。为国家把好船舶、海上设施和船运集装箱以及相关船用设备的安全技术质量关是国家赋予的法定义务，船舶检验机构的任何人员均没有懈怠和草率的理由。”廖燕辉说，这是船检机构的职业道德准则总则，也是船检机构对社会的庄严承诺。他在多年的验船师工作中，风雨兼程，任劳任怨，每一次检验工作都诠释着他对工作的恪尽职守和对事业的无比热爱，他用行动践行诺言，用汗水书写青春，用责任心和事业心筑牢船舶安全航行的第一道防线。
一、认真细致，严格把关
船舶检验的职责是促进船舶具备安全航行和安全作业的技术条件，保障人民生命财产安全，防止造成水域污染，被视作船舶安全管理的第一道防线。作为一名验船师，廖燕辉深知责任重大，不敢有丝毫懈怠。他是船体专业的，船体检验工作在船检业务中工作量最大、工作环境最差、工作也最辛苦，需要爬梯、钻舱，多数情况下只能猫着腰工作，在狭小的舱室里常常一待就是一两个小时，夏热冬寒，对人的意志和耐受力都是一种考验。有时在底舱检查时，上面的施工仍在继续，锤子敲打在钢板上，传到密不透风的底舱，和着不绝于耳的打磨声、气割声，让人耳膜阵阵刺痛。这一切，对廖燕辉已是家常便饭，习以为常，但他从不抱怨，即使在三伏天，面对炙热的钢板、令人窒息的高温，他也毫不犹豫地攀上脚手架或钻进双层底舱，仔细检查各个构件尺寸、焊接质量和装配质量。一次检验下来，工作服像从水里捞出来一样，不但湿透，而且沾满污渍。检验发现不合格后，他总是认真填写检验意见通知书要求船厂或船东进行整改，整改复验合格后才予放行。一些船东不理解，跟他说那么辛苦那么认真干嘛，过得去就行了。廖燕辉的回答是：“我这是对检验项目负责，对船舶安全负责，也是对你们船东负责。只要船舶安全，我们累点苦点没有关系，这是我们的职责所在。”
正是本着认真负责的态度和扎实细致的作风，牢记验船师的职业道德准则，参加工作8年，廖燕辉共检验1600余艘船舶，涵盖干货船、集装箱船、多用途船、浮船坞、工作船、车客渡船、客渡船、旅游船、LNG双燃料动力船、趸船、工程船等多种船型，没有发生一起检验质量事故。
二、不畏困难，勇于担当
在2012至2013年全国客渡船乘客定额专项复查工作中，为准确核定乘客定额，确保客渡船安全，需要对每艘客渡船的稳性计算资料进行复查，并核对实船相关数据，对图纸资料不全或图纸与实船不一致的，还需要重做倾斜试验和补图，时间紧，任务重。2013年初，廖燕辉刚从桂平分局调回贵港机关，毅然接受领导安排接手该项工作。贵港辖区共有140艘乡镇客渡船，面对大量的档案查阅审查工作，特别是船舶稳性和倾斜试验数据的复核，他创新性的利用EXCEL表格编写了判断倾斜试验数据是否可靠的自动核对程序，大大提高了工作效率和准确度，为按时完成该专项工作打下了基础。除了档案资料的查阅，还得到现场复核实船是否与图纸一致，经常是头一天加班核查档案到深夜，第二天一大早又赶到各个渡口进行实船复核，开启“白加黑”、“五加二”工作模式。最后经过筛查，140艘乡镇客渡船中有122艘需要补图或重新计算稳性，50艘需要重新做倾斜试验。在需要重新做倾斜试验的客渡船中，有22艘非标准船型且船长都是10米以下，型宽小于2米，位于郁江干流，来往的船舶引起的波浪对倾斜试验带来很大的影响。为确保数据准确可靠，他克服困难，连续做了一个星期的倾斜试验，利用编写的倾斜试验数据自动判断程序当场判定数据的可靠性，每天都是早上8点出发晚上7点回到单位，晚上加班整理试验数据，为准确计算和评估船舶稳性打下坚实的基础。经过复核后，大部分客渡船按新法规计算乘客定额有不同程度减少，有的船减少幅度较大，船东对此意见很大。
为此，廖燕辉主动将统计表格中每一艘船的计算结果与实际情况向船东一一耐心解释，以数据说话，以理服人，最终说服了船东，得到了他们的理解和认同，化解了矛盾，圆满完成了该重要专项工作。工作结束后，廖燕辉经过总结撰写了《浅谈乡镇客渡船的稳性检验和防治控制措施》的论文并发表在2014年4月的《珠江水运》期刊上，为今后乡镇客渡船稳性检验提供指导和借鉴。
三、优质高效，热情服务
在2015年12月至2017年廖燕辉负责在广西西江重工有限责任公司新造的5艘LNG双燃料动力多用途船的建造检验工作。该批船舶属于新能源动力船舶，在广西系首次新建，采用分段建造的方式（为广西民营船厂首例），相关的规范和法规较新，检验无先例可循。接到任务后，廖燕辉立即着手熟悉规范和图纸。由于是新型船舶，设计图纸存在不少问题，审图部门也没及时发现。廖燕辉将发现的问题及时与设计方和船厂沟通，避免了施工后不满足规范要求而返工造成重大损失。在检验过程中，他特别注意规范对LNG动力系统相关的安全要求，如防火分隔、气罐的防护、气罐处所构件强度等，确保船舶符合规范要求。在对船舶大合拢环缝的检验中，他对每条大合拢环缝都认真细致检验，常冒着高温爬进净高只有570mm的双层底舱，确保不遗漏每一个可疑缺陷，保证船舶焊接质量。由于这批船是新能源动力船舶，在规定期限完工并办完相关证照可享受政府造船补贴，所以船东迫切需要按时拿到船检证书。但由于西江重工是新组建不久的船厂，有关管理还不完善，各部门的配合衔接也存在脱节的地方，导致船舶建造进度一度差强人意，船东非常焦急。面对这种情况，廖燕辉想船东所想，急船东所急，一方面对船厂的报检随报随到，高效及时，一方面主动帮助船厂理顺质检和其它部门的关系，多次组织船厂相关人员召开质量分析处理协调会，指导船厂对检验中验船师发现的问题进行整改，促使船厂提高建造进度。船舶完工后，廖燕辉在第一时间加班加点完成证书制作，使船东按时拿到证书，得到船东的由衷感谢和高度好评。
四、严于律己，争当先锋
积极进取、认真谨慎、忠于职守、尽职尽责、遵纪守法、廉洁自律，是廖燕辉的一贯表现。他以对单位负责、对党负责、对人民负责的态度对待每一项工作，牢固树立大局意识、服务意识、使命意识，努力把“全心全意为人民服务”的宗旨体现在每个工作细节中，始终能够以敬业、热情、耐心的态度投入到本职工作中，能与其他同事处理好工作关系，努力提高工作效率和服务质量，开拓进取，与时俱进，讲求工作方法，注重工作实效，在工作中身体力行，争当先锋，出色完成各项工作任务。严格遵守广西船检廉洁工作准则，认真践行“阳光船检”各项规定，从不吃、拿、卡、要，不接收服务对象的好处，充分发挥党员的先锋模范作用。
因此，廖燕辉也得到了单位和社会的高度认可，2010年、2013年、2015年、2016年被评贵港船舶检验局为先进工作者称号；2013年、2014年、2015年、2016年被贵港船舶检验局党支部评为优秀共产党员称号；2014年《浅谈贵港船舶焊接主要缺陷及质量控制措施》获广西船检业务论文评选三等奖。
其实，像廖燕辉一样默默辛勤付出的验船师还有很多，也许他们的名字并不响亮，也许他们的工作平凡而枯燥，但他们留下的每一滴汗水，检验过的每一个小螺丝帽，都是当代港航人的骄傲，正是他们在平凡中铸就了不凡的港航精神。
