聂桂清是贵港至梧州3000吨级航道工程建设指挥部综合处处长,有着近廿年党龄的党员,连续多年被梧州航道养护中心评为优秀党员。他是一个平凡的航道人,更是一个初心不变甘于奉献的航道人。
追风赶月莫停留,平芜尽处是春山
贵港至梧州3000吨级航道工程是交通运输部和自治区层面重点推进项目,自工程建设以来,他就是一个奔在近300公里工地上的“追风赶月者”。
为了施工队伍能尽快进场,顺利开工,他是“向导员”,引导施工单位管理人员跑交通、海事、水利、公安等部门,协助他们办理施工作业许可等相关手续;遇到因施工扰民引起民众投诉时,他是“宣传员”,走家访户,不厌其烦地向群众宣传解释,力排施工外部干扰;二期工程废碴抛卸处置困难,他是“服务员”,和监管部门、施工以及废碴处置单位一起,齐商共议,探求保安全、保畅通、提卸碴处置效率、提施工进度的破题之法。
功夫不负有心人,追风赶月的劳碌,回馈他的是施工单位对他的赞许,是工程有序前行增速提质,而让他更觉得欣慰和满足的是后者。
伏案三更忙码字,合笺一梦定新篇
即使节假日或者其它非工作时段,在指挥部的工作群里,总会时不时冒出一些文件处理流程的“叮咚叮咚”提醒音。
“聂处长,工程处拟给梧州市交通局的协调函很急,需要今天下午下班前发出去,您能尽快走完流程吗?”工程处李卓妮@了他一下;“聂处长,我们处起草的那个汇报材料,您还得再补充完善一下哦。”财务处的梁影也@了他一下;“林指挥长,那份工程备案报告已核稿,请您审核签发上报。”他又@了一下林喜荣指挥长。
……
千条线万条线,最终汇成一条线。各业务处室的文件,最终都将汇聚到他的手上,尤其是每个月底关键节点和当施工出现一些困难的时候,需要处理的文件更是翻倍。
为了把好每一份文件的质量关,需要有行云流水那样的敏锐灵动,也需要像静水深流一般的苦索沉思。虽说他有着浑厚的文字功底,也有丰富的多部门工作履历,但是诸多的报告、函件、总结、纪要等文件也让他忙得够呛,他除了需要白天不停地敲键盘码文字外,忙碌到三更半夜也是家常便饭。同事们每每看到他的熊猫眼,除了心疼还是心疼,而他往往只是轻轻一笑。
正入万山圈子里,一山放过一山拦
协调事情无大小,即使别人眼里鸡毛蒜皮的小事,如果处理不及时、不妥当,都会成为施工建设进程的绊脚石。
破烂的泥巴路,一直困扰着桂平航道站员工雨天出行,依托航道建设项目将道路硬化,是他们多年的期盼。然而,就在工程准备施工的时候,当地村民对青苗补偿以及土地权属提出了异议,施工单位多次协调均以失败告终。正当大家讨论想放弃的时候,在同事们眼中“慢性子”的他一句“让我再去沟通试试吧”就显出他的坚韧。为了妥当处理,睿智的他拿出慢条斯理的“磨劲”,和村民代表洽谈商讨,对村民动之以情,晓之以理,最终在当地有关政府部门见证下,达成共识,既释怀了村民对道路用地日后权属的担忧,又让工程施工顺顺当当地进行下去,着实为桂平航道站员工办了件大实事。
工程建设牵涉到方方面面,需要协调的事情也总是多如牛毛、层出不穷,他就是被困于“万山圈子里”的那个人,迎接他的困难和挑战从未间断过。
新竹高于旧竹枝,全凭老干为扶持
“投身贵梧航道建设,这份使命无上光荣,是组织对我们的充分信任,必须拿出敢干、敢拼、敢为人先的精神!”他是这样鼓舞工程处小江干事业的。
“聂处长,听说您是安全管理行家里手,能抽空指导一下我修编这份安全应急预案吗?”新来到安全管理处的小伍是这样向他虚心求教的。
“我能够进步这么快,得益于聂处长对我的严苛要求和悉心指导。”综合处的小梁是这样评价他的。
从这些言语中,就能让人感受到他是一个亦师亦友的老大哥,力心做好“传帮带”的“老”航道人。也正是因为他的悉心指导和不断激励,指挥部的年轻人事业心和进取心倍增,个个都很快成为能独当一面的生力军。
君行吾为发浩歌,鲲鹏击浪从兹始
“坚持党的领导,加强党的建设,就是我们的‘根’与‘魂’,就是中国精神和中国力量。”在今年年初的支部组织生活会上,他发言掷地有声,“工程年底前全线完工是自治区党委和政府给我们下达的任务。为了实现目标,必须加强党支部建设,让党旗在工地一线高高飘扬,火车跑得快,全靠车头带,越是紧要关头,党员领导干部越要发挥带头作用。”
作为支部委员的他是这么说也是这样做的。他处处率先垂范,和其他支委一起,探索深入推进党建与业务融合,真抓实干、动真碰硬,在项目中适时启动“争创佳绩,喜迎二十大”行动,倡导营造比、学、赶、超的浓厚氛围,使参建者(特别是党员干部)在急难险重任务中锤炼本领,发挥先锋模范作用,为打赢全面收官战冲锋陷阵。
在贵港至梧州3000吨级航道工程建设队伍中,像聂桂清一样的航道人还有很多。“建好新航道,建功新时代!”“撸起袖子加油干,我们一定能,一定行!”是贵港至梧州3000吨级航道工程参建者们在“争创佳绩,喜迎二十大”行动启动仪式上的铮铮誓言,相信,在他们的齐心努力下,西江“水上高速公路”必将早日建成,并惠及沿江船民,造福沿江百姓。