4月7日—8日，柳州航道养护中心执法人员到大藤峡水利枢纽检查船闸通航情况。

4月7日下午，柳州航道养护中心执法人员会同贵港海事局、广西西江船闸运行调度中心、大藤峡水利枢纽船闸业主、施工单位等部门代表就积压待闸船舶过闸问题召开专题协调会。会议对4月1日试运行以来船闸的通航情况进行了通报，对造成大量船舶待闸的原因进行了分析，并对疏散积压待闸船舶措施进行了研究。

会议认为，当前，大藤峡水利枢纽船闸还处于试运行的初期阶段，受施工影响，船闸通过能力有限，加之船主对新船闸情况不了解，船舶进、出闸时间过长，导致船闸通过效率较低。为提高船闸通过效率，有效缓解待闸压力，会议通过研究讨论，提出以下5个方面整改措施：一是加强海事、航道、船闸运行调度等部门的沟通协调，及时了解报闸信息及通航有关问题；二是加强调度科学管理，适当改变船闸运行方式，尽快使上、下游待闸船舶达到平衡；三是及时共享水情信息，根据水位及流速，掌握上、下航船舶航行速度，进一步优化船舶进闸调度方案；四是加强对船主的管理，督促船主按调度要求提高进、出闸速度；五是明确船闸开闸、关闸时间，通过调整调度的各个环节增加过闸次数，从而提高船舶过闸效率。

4月8日上午，该中心执法人员到船闸现场检查船闸运行及船舶进出闸情况，再次督促船闸业主要进一步加强船闸运行管理，科学优化船舶调度，切实提高船闸通过效率，尽快缓解船舶积压待闸现象，确保船舶快速安全过闸。

据了解，自4月1日大藤峡水利枢纽船闸试运行以来，上、下游待闸船舶最高达到203艘，船闸通航压力较大。