贵港至梧州3000吨级航道工程施工河段是广西内河中最繁忙的航段，广西内河90%的运量通过该段航道，船舶航行密度大。特别是长洲枢纽坝下航道，作为广西内河的咽喉要道，航行密度极大，且炸礁工程量大。该工程分2期工程7个标段，全线共整治滩险27处、局部浅点17处，施工船舶众多，工程施工与通航矛盾突出。为有效提升各施工河段临时助航标志的助航效能，保障施工和通航两不误，梧州航道养护中心积极主动采取多项非常措施，强化航道航标维护，做好施工期航标维护，助力贵梧航道工程建设。

一是统筹做好工作人员安排。在航标员紧缺的情况下，优先保障施工河段（特别是长洲枢纽至坝下河段）的各航道养护分中心及航道站工作人员充足，保障常规航标养护工作正常进行的同时，做好施工标志的抛设、调整等维护工作。

二是统筹做好船舶使用计划。优先保障施工河段的各航道站配备性能较好的工作船舶，各航道养护分中心配置一艘备用船舶，确保工作顺利开展。

三是统筹做好航标器材使用计划。及时增补建造70多座水上侧面浮标，配备足够的灯器、电池、灯艇，提前准备应对各种突发状况，确保航标维护到位。

四是及时发布航道通告，按维护技术规范要求增设施工期临时标志，并加强与建设单位、施工单位沟通联系，根据施工需求，对标志做相应的调整，在确保通航安全、有序的前提下，尽可能地为施工创造更优良的施工环境。

五是加大对施工河段的巡航密度及值班安排。实行每天巡航一次；修改航道站值班规则，每天分2班值班，由站长、副站长轮流带头值班，确保一旦出现状况，能及时处置。

六是充分发挥航标遥控遥测系统远程监控的优势，加强对航标的远程测控和技术参数的巡查，保证标志作用正常。

据统计，自贵港至梧州3000吨级航道工程2018年12月开工建设以来截至发稿，该中心共设置了109座施工期临时标志，共维护标志达10882座天。