2月28日上午，二期工程龙圩水道正在开展清碴施工。

据悉，目前梧州西江大桥桥区航道已完成液压破碎和清碴施工2.5万立方米，基本完成全部桥区设计工程量，桥区左幅航道已进入收尾阶段。接下来的大半个月，工程将密切结合进度和施工情况调整设备投入，不断优化施工组织，继续全力推进桥区航道施工提速增效。

2月28日，指挥部带队到二期工程工地督查梧州西江大桥桥区航道施工进度。

贵港至梧州3000吨级航道二期工程的重点和难点在于龙圩水道，其中又以梧州西江大桥桥区航道为关键。该航段通航条件复杂，船舶过往频繁，施工期实施单孔单向通航管制，施工与通航矛盾突出。合同工期紧、施工任务重，叠加新冠肺炎疫情形势复杂多变和环保停工期，因此，工程的阶段目标是抓紧2至3月短暂而难得的黄金窗口期，采取强而有力的措施，确保3月底左通航孔桥区及与其相连的上游1000米和下游500米施工区域达到3000吨级航道设计标准，为攻克西江大桥桥区航道施工难题打下坚实的基础，为该航段实施单孔双向通航可能性创造有利条件，缓解长洲坝下通航压力。

3月2日，岭南工6在梧州西江大桥桥区开展液压破碎施工。

为提高施工效率以及最大限度发挥设备效能，施工方在3月上旬增调了一艘凿岩船并补足施工人员，通过延长工时，运用有序、紧凑、科学的推进方式，进一步提升施工效率，全力以赴冲刺阶段目标。工程建设指挥部从检查次数、力度等方面对工地进行高压督查，及时分析研究施工过程中遇到的新情况新问题，督导施工单位根据实际情况及时调整和优化施工方案，同时督促施工方增派技术和管理骨干严格把控施工进度和质量，加派监理员全面落实施工旁站监督，全体人员上紧“发条”、开足“虎力”齐心协力推进桥区施工。