2022年上半年，梧州航道养护中心积极履行职责，充分发挥船闸运行协调职能作用，加强与海事、交通港航、交通综合行政执法支队、船闸运行管理等单位的沟通协调，有效保障了船闸通航形势持续稳定。2022年上半年长洲水利枢纽船闸过闸实载货运量7448.52万吨，同比增长10.07%。

一、抓住来水量增加时机，疏导滞航船舶。2022年春节前，受上游来水不足、贵港至梧州3000吨级二期航道工程整治施工等因素影响，船闸及航道通过能力受限，长洲水利枢纽航段长时间处于Ⅲ级（较大）应急响应状态，待闸船舶总数持续处于高位。为让船员能尽早回家过年，多部门大力协调共同努力，长洲水利枢纽及上游水库加大了下泄流量，交通港航、海事、航道、交通综合行政执法支队、船闸运行管理等单位提前共同研究部署，及时抓住上游来水量增加，长洲水利枢纽坝下航道水深增加的有利时机，全力疏导滞航船舶，待闸船舶总数得到快速回落，至1月25日，待闸船舶总数低于300艘，且持续48小时，梧州市西江黄金水道通航突发事件Ⅲ级（较大）应急响应得以解除。

二、科学管控疫区往来船舶，切断水上运输传播链。2月初百色市疫情突发，形势严峻，为做好疫情防控工作，防止疫情通过水路运输蔓延，协调船闸运行单位严格落实属地疫情防控要求，加强管理待闸船舶，充分发挥上下游船闸联合调度优势，及时采取有效措施，从上游各船闸开始进行管控，暂缓调度从百色出来已报到的船舶，并将来自百色的船舶分开锚泊，确保了长洲水利枢纽船闸航段疫情零感染，切实切断水上运输传播链。

三、统筹船闸停航维修，确保维修通航两不误。为减少停航检修对通航的影响，梧州航道养护中心加强与船闸运行单位沟通协调，统筹规划，提前准备，协调船闸运行管理单位对长洲水利枢纽二线至四线船闸停航维修选择在航运淡季并错开时间于2月10日至2月26日期间进行，提前一个月向社会发布停航维修通告，提前做好维修准备工作。维修期间，协调船闸运行管理单位科学调度船舶过闸，深入现场实地检查维修进度，协调船闸运行管理单位科学组织施工，抢抓工期，确保各项维修项目高质量完成，提前了一天全线恢复正常通航。维修期间，没有发生船舶滞航情况，确保了维修与通航两不误。

四、充分利用施工空档期，恢复施工航段双向通航。4月份贵港至梧州3000吨级航道二期工程暂停施工。为充分利用施工空档期提高航道及船闸通过能力，梧州航道养护中心通过组织对即将恢复双向通航的施工航段进行了全程测量，摸清航道情况后，根据航道实际情况确定航道调整及航标配布方案，及时调整航标数量及位置，并及时向社会发布恢复双向通航的通告，5月26日12时起长洲水利枢纽至桂江河口航段取消交通管制，恢复双向通航。恢复双向通航后，该航段及长洲水利枢纽船闸船舶通行效率得到了有效提升，日通过船舶与实施单向通航相比增加约100艘。