近期，随着防城港码头铁路第一调车场顺利完成计算机联锁改造，计算机联锁系统正式开通试运行，港区内主要铁路全面实现“智能扳道”，排进路时间由五分钟缩短至15秒，大幅度提高铁路疏运的作业效率、安全性及可靠性。

铁路信号工正在调试中

受国际贸易形势变化、国内宏观市场预期向好及腹地企业库存策略等多方面因素影响，防城港港口货物吞吐量持续保持稳定增长的良好态势，防城港码头为保障货物集疏港需求，外争货源、内抓效率，紧抓重点货物运输任务，实现车流、货流的高效运输。

信号员正在计算机联锁系统操作台前进行操作

计算机联锁系统是港内铁路运行的“大脑”，作为铁路调车场的控制中纽，能集中控制港内铁路线路的信号、道岔和轨道区段等基本信号设备，该系统投用后，只需要一名信号员在控制台前操作系统即可改变道岔方向，调车作业效率大大提高，进一步确保作业有序、安全、高效进行。

据悉，在全国港口协会铁道分会年度到发量排行中，2015年至2022年防城港铁路运输量位列前三。随着计算机联锁系统的投入使用，进一步提升防城港码头铁路集疏运能力——2022年防城港码头火车卸车量完成709.5万吨，2023年2月火车卸车量完成85.8万吨，仅2月12日防城港码头单日装卸量达2911车，其中装车2225车，均创历史新高。

防城港码头火车滚滚前进

目前防城港码头铁路调车场还在全面建设道口集控三期、铁路道岔综合监测系统等，实现各项数据实时监控和异常预警，进一步推动“远程集控、无人值守、减人提效”目标完成。防城港将继续坚持速度就是效率，多措并举助力生产，积极应对市场复杂形势，抢抓机遇开拓增量市场，深挖揽取货源，加强互联互通，不断为港口提速增效创造“新点”“亮点”。