五一小长假，大家正在享受着假期和舒适睡眠的时候，有一群航道人却在5月2日彻夜奋战，成功化解了一场因水上垃圾严重积压造成航标异常漂流，威胁航道通航安全的危机。

 5月2日凌晨1:50，航道监控中心值班人员先后发现龙圩工作点及梧州工作点所辖航道的航标发生异常漂流。龙圩工作点副站长彭金彪和梧州工作点副站长杨永生接到电话后，立即分别召集本站值班人员出航恢复标志。出航途中杨永生副站长向上汇报了险情。

 工作人员观察到江面上越来越多的水上垃圾漂流而下，不断地积压到航标锚缆前，航标随时可能发生翻沉。出航人员随即采取各种办法全力清除航标前的垃圾。

 在凌晨的航道上，工作人员只能通过钩杆推拉、柴刀劈斩等有限的方式全力清障，将异常标志收缆、起锚，拖行至设计抛设位置再将航标进行下锚、放缆，并检查标志电源、灯光、遥控遥测终端等工作是否恢复正常。然而，此时江水流速较快，上游水上垃圾陆续飘来，清理航标前面不断积压起来的水上垃圾已经异常困难，清除效率也大受影响。部分标志因垃圾积压过于严重，已经无法通过人力进行清除、恢复，为不损失航标艇只能斩锚缆、弃锚具。

 梧州航道管理局副局长吴绪权收到长洲水利枢纽下游航道出现大量水上垃圾、航标大面积异常的电话报告后，第一时间致电航道监控中心采取以下应急措施应对：一是立即联系梧州水上搜救中心值班办公室，请求通过甚高频向周边船舶播报当前航道航标异常情况，要求在航船舶提高警惕、加强瞭望、确保通航安全；二是立即联系长洲水利枢纽船闸调度中心，通报存在的有关通航安全隐患，请求紧急暂停船舶过闸放行；三是继续密切监控航道航标异常情况，发现紧急情况及时向上级汇报。

 到9:10，经过七个多小时的奋战，异常航标已全部恢复正常，航标前积压的水上垃圾也清除完毕。随后，航道监控中心向有关部门通报航道险情已化解，航道安全畅通，长洲水利枢纽船闸调度中心恢复船闸正常通航。至此，此次威胁航道航标安全的危机被顺利化解。

 据出航人员报告的数据统计，从凌晨1:50至9:10，梧州航道站累计出航船舶2艘，出航人员8名，恢复异常航标14座，清除22座标志前垃圾，损失锚具15件，锚缆200多米。