5月24上午，梧州船舶检验局组织召开《钢质内河船舶建造规范》2019年修改通报研讨会。梧州船舶检验局领导、审图室、船检科领导和全体验船师、梧州群升船舶设计工程有限公司及梧州市顺航船舶设计有限公司的负责人和图纸设计人员共21人参加了会议。

《钢质内河船舶建造规范》是船舶设计图纸审查和建造检验的法律依据，由中国船级社武汉规范研究所制定并颁布，为适应国内造船业的发展而进行必要的修改，2019年修改通报是修改了《钢质内河船舶建造规范》2016版的部分内容，于今年7月1日正式生效。

梧州船舶检验局承担着广西百分之八十以上的船舶设计图纸审查任务，近年来，随着西江黄金水道通航条件日渐提高以及珠三角产业转移等因素的影响，广西的造船业以前所未有的超高速发展，2018年梧州船检局审批了500套船舶设计图纸（比2017年增加267套），而且设计的船舶吨位、技术含量都大幅提高（主流船舶已达三千多载重吨，最大达到五千八百载重吨），今年前5个月也审查了280多套船舶设计图纸。在业务工作量大幅增加而恰逢机构改革的进行，梧州船检局的人力资源极度短缺，人手少工作量大的矛盾十分尖锐，而设计公司、造船企业对船检部门的要求也步步提高，为了更好的履行职责，满足广西造船业发展的需要，梧州船检局改革创新，采取一系列措施积极应对，此次赶在修改通报正式生效之前介入船舶设计过程，及时宣贯，共同学习、研讨执行船舶检验规范，统一理解认识，极大的提高设计、审图工作效率，就是有效的举措之一。

本次宣贯研讨会上，大家畅所欲言，各抒己见。一起学习了修改通报的内容，船体、轮机、电气各专业各设计人员、验船师都根据广西船舶的特点结合工作实际发表自己的理解见解，对装载积载因数的大舱口船的强度计算等理解不一致的条文进行充分的交流，对敞口集装箱船在货舱舱底水高位报警装置安装等技术问题的进行深入探讨，并达成了一些共识，形成会议纪要在往后的设计、审图工作中统一执行。通过本次研讨会，使验船师和船舶设计人员熟悉了船舶建造规范的内容，统一了对修改通报的理解，统一了船舶图纸设计与审查的做法，避免图纸设计和审查的脱节，为更好的执行船舶建造规范，提高了工作效率，为完成目前船舶建造高峰期繁重的船舶检验和图纸审查任务做好相应的准备，达到了船舶设计与审图工作的合作共赢。