6月15日，大型钻井平台“国湛”在钦州引航站5名引航员的引领下，历经近八小时高强度作业成功靠泊钦州中船船厂，圆满完成此次高难度引航作业。

“国湛”钻井平台总长152.0米、型宽79.55米、型深8.23米、吃水5.4米、排水量17239吨、水面以上高度接近170米。由于“国湛”钻井平台三角形船体结构特殊，水面以上高度大、重心高，水面以上受风面积和水下浮体基座体大，导致平台航行中受风力和水流影响较大。为确保引航任务顺利完成，钦州引航站提前开展分析研究，精心制定拖带方案和应急预案。

据悉， 15日 03时30分，引航员乘“新北部湾港19”抵达作业现场，现场巡查“国湛”钻井平台四周，“国湛”钻井平台三角形船体固有结构和其输油管路的影响，作业现场西南涌浪2-3米，“国湛”钻井平台两侧无适合带拖位置。03时55分，引航员分别登上主拖“德渼”和“国湛”钻井平台。登轮后，引航员查看平台结构图纸、巡查“国湛”平台四周，和“国湛”钻井平台负责人现场沟通引航拖带方案。结合实际考察的新的情况，讨论并一致同意对方案作出合理的调整，“德渼”轮吊拖方式主拖，“新北部湾港18”、“新北部湾港19”在船艉两侧顶推，“中船001”和“新北部湾港2”分别在左右两侧协助转向。05时00分“德渼”轮双锚离底，“国湛”钻井平台锚定桩升起固定，引航员抵“国湛”钻井平台靠前指挥，指挥“德渼”轮收短主拖缆并试拖作业。05时30分，“拖带船组”作业协调正常后开始掉头进港。08时15分抵达钦州东航道29#浮标，“拖带船组”航速3.3节，报交管同意后上线进港。此时钦州港正值退潮时刻，西南涌浪叠加影响，风流对整个“拖带船组”的影响较大，船位保持困难，需引航员在战位高度警惕、时刻戒备，时时调整各拖轮负荷和艏向。11时15分,“拖带船组”安全抵达中船船厂锚定区域并将指挥权移交船厂指挥员，11时53分引航员离“国湛”钻井平台，又一次完成高难度引航作业。