柳州航道养护中心辖区现有12座通航建筑物，涉及融江、柳江、黔江、红水河等多条河流，停航维修协调工作面临牵涉广、影响久、平衡难等多重挑战。为科学统筹通航建筑物养护停航安排，最大限度减少通航建筑物养护停航对水路运输的影响，保障通航建筑物安全正常运行。该中心精心组织，对辖区内通航建筑物的2026年度停航维修工作进行全过程的协调与跟踪，将协调工作分为两个阶段：

一是实地勘察，夯实计划基础。为科学制定停航维修方案，该中心深入通航建筑物现场开展实地调研，全面勘查设备运行状况，系统摸排实际维修需求。在掌握一线情况的基础上，邀请海事、交通执法、地方港航发展中心及船舶运输协会等相关单位，召开停航维修计划专家评审会，围绕优化施工方案、合理调整维修时序、压缩整体工期等关键环节进行多轮研讨，从源头提升计划的精准性与可操作性。

召开专家咨询会

专家组在大藤峡船闸实地调研

专家组在岩滩升船机实地调研

二是协同会商，敲定维修计划。在前期评审优化的基础上，组织召开2026年通航建筑物停航维修计划协调会。会议邀请柳州、河池、来宾、贵港海事局，自治区交通运输综合行政执法局第三、第六、第八支队，柳州市、来宾市、贵港市港航发展中心，河池市港航建设发展中心，柳州市港航交通协会、贵港市航运企业协会、武宣县港航协会及辖区通航建筑物运行单位参会。各参会单位就辖区内通航建筑物在2026年的具体停航时间、工期时长、施工组织及安全保障措施等进行了全面协商与充分讨论。经过高效务实的沟通，各方从保障全局航运效率出发，最终对全部停航维修计划达成一致意见，形成了协同保障的工作合力。

2026年通航建筑物停航维修计划协调会现场

下一步，该中心将继续做好通航建筑物停养护停航的协调工作，确保通航建筑物安全、有序、高效运行。