宽阔的江面上，航道内过往船舶在颜色鲜明的航标引导下安全有序航行；航道外浮着一片规规整整的方形竹子框架“绿色小岛”，岛上鸟儿飞翔，不时有白鹭驻足觅食；岸边是绿色护坡，游玩者悠闲自得；当地媒体正在开展生态绿色发展主题的相关采访拍摄。这是5月20日，笔者在西江段浔江长洲岛洲尾段看到的景象。“绿色小岛”是一处鱼类产卵聚集地，是西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程实施的广西内河航道最大的人工鱼巢项目所在地。

据人工鱼巢项目负责人介绍，每年2月至6月鱼类产卵季，由水生植物搭建的浮岛生长着一些根系较长的水草，可以为鱼类产卵提供介质，作为鱼儿产卵的巢。笔者在现场捞起的水草根系上面，清晰地看到附着有很多鱼卵。除此之外，这片作为人工鱼巢的水草浮岛还可以净化水质、为鸟类提供栖息场所，因此经常有白鹭在人工鱼巢上驻留觅食。

全长290.5公里的西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程，自2022年12月建成后，航道条件大幅改善，运行效果良好，有力促进西江航运干线广西段水运快速发展。据统计，2023年～2025年长洲枢纽船闸年过货量分别为1.836亿吨、2.241亿吨、2.235亿吨。这不仅是一个通航效益好的航道工程，也是一个坚持生态优先、践行绿色发展理念的绿色航道工程。为弥补航道工程项目建设对渔业资源造成的影响，及时修复工程区域的生态环境，工程委托专业机构实施西江梧州段国家级水产种质资源保护区人工鱼巢生态修复项目。自2023年起连续4年，每年在鱼类产卵期设置人工鱼巢并监测评估其增殖效果。每年设置维护人工鱼巢面积3.5万㎡，4年共计14万㎡，是目前广西内河航道规模最大的人工鱼巢生态修复工程。人工鱼巢设置对于修复渔业生态环境，丰富鱼类的种群和数量，维持渔业资源生态多样性起到良好作用。监测显示，四年来，累计监测鱼卵附着量200批次，估算鱼卵总量约5.3亿颗。相关数据仍在进一步整理中。

除了人工鱼巢生态修复外，工程还开展了鱼类人工增殖放流，计划于2023年至2028年期间，人工增殖放流鱼苗近870万尾。目前，已按计划完成前3年的放流任务，累计人工增殖放流鱼苗近510万尾，为流域渔业资源恢复持续注入活力。

贵港至梧州3000吨级航道工程建设指挥部工作人员表示，该项目在规划、建设和运营全过程始终将生态保护放在重要位置，通过人工鱼巢、增殖放流、名贵鱼类繁育技术研究等系列措施，有效修复渔业生态环境，实现了航道发展与生态保护的良性互动。事实证明，航道工程和生态保护是可以共生共荣的。宽阔江面上航道与航运、经济与生态、人类与自然的和谐景象，正是自治区梧州航道和船检管理中心奋力前行的高质量发展方向——“安畅优智美”（安全、畅通、优质、智慧、美丽）的航道图景正一步步照进现实。