该作品荣获“弘扬工程师精神”主题征文比赛【优秀奖】

作者：（原）南贵航道工程建设指挥部 梁 剑

在交通工程领域，航道建设从来不是冰冷的钢筋与泥土的堆砌，而是承载着“为人民造福”初心的民生答卷。工程师精神的核心，也从来不是单纯追求技术的精进或工期的高效，而是始终将“人”放在首位——守护建设者的生命安全，保障航行者的通行顺畅，最终服务于沿岸群众的出行便利与区域经济的发展需求。这份“以民为心”的坚守，正是航道工程最鲜明的精神底色。

一、守牢安全底线：在工程决策中筑牢“护民”堤坝

“以民为心”的工程师精神，首先是守护生命安全的底线思维，这是航道工程的“生命线”。回望过往，因背离这一初心导致的教训令人痛心：2021年7月15日，珠海市兴业快线（南段）项目石景山隧道施工段发生重大透水事故，14名施工人员不幸被困遇难。悲剧的根源在于施工团队忽视隧道穿越吉大水库下方的高风险，未强化水文地质监测，对掌子面落渣等预警信号处置不力，最终水库水源涌入隧道，让本应服务民生的工程沦为“血泪教训”。而反观我们身边的航道工程，从设计之初便将“安全”刻入基因——比如广西的平陆运河工程，作为通江达海的“世纪工程”，面对高边坡、大水位差等挑战，工程师团队始终以安全为先，通过构建智能监测、风险预警等安全体系，用专业为建设者与沿岸群众筑起防护屏障。于航道建设而言，每一次对安全细节的较真，每一次对风险隐患的排查，都是对“以民为心”最直接的践行，因为我们深知，建设者的生命、航行者的安全，是所有工程价值的前提。

于我参与的航道升级项目而言，“以民为心”更是在一次次应急处置中落地为具体行动，成为我们应对风险的“第一准则”。项目以疏浚挖泥船、钻孔爆破船为核心施工力量，水上作业常面临台风、洪水等突发风险，而每一次决策，我们都把“人的安全”和“群众便利”放在最先考量。台风季，当强台风逼近时，气象预警显示项目区域将遭遇10级以上阵风，强风可能导致船舶锚链断裂、设备倾覆。即便当时正处于航道疏浚的关键节点，工期压力不小，我们没有丝毫犹豫：第一时间启动应急响应，调度多艘交通艇分批次转运人员，先将住船船员全部撤离至岸上安全区域，只留下少量应急值守人员负责船舶监护；随后组织技术人员对施工船舶的锚固设施逐一检查，对定位桩进行二次加固，拆除甲板上的可移动作业设备并转移至仓库；同时第一时间联系海事部门报备停工，同步发布航行预警，提醒过往船只避开施工水域。直到台风终止应急响应，我们又预留充足时间开展复工核查：从船舶锚泊状态、救生消防设备完整性，到临时助航标志有无移位，每一项都逐一登记确认，还组织全体施工人员开展复工安全培训，确保每个人都掌握台风后作业的注意事项，才正式恢复施工。这一停一复之间，虽然多花了几天时间，但看到大家安全返岗、设备完好无损，我们深知这样的“延误”值得。

二、呼应民生需求：在汛情应对中践行“便民”初心

汛期的两次洪水应对，更让我对“以民为心”有了更深的体会。当时受台风影响，郁江流域接连形成两次编号洪水，部分水文站出现超警水位。面对汛情叠加，我们的应对不仅围绕施工人员安全，更借鉴广西交通部门防汛的常规举措，充分考虑沿岸群众与过往船只的需求：第一时间暂停所有水上作业，调度拖船将施工船舶转移至上游缓流锚地，同时安排专人对船舶锚缆进行加固，防止船只漂移影响航道通航；组织多个巡查小组开展拉网式巡查，在靠近村落的危险区域设置警戒标识；每天联动水文站实时追踪水位变化，将水位变化、洪峰到达时间等信息，通过施工微信群、海事预警平台同步推送，既让施工人员掌握避险动态，也为过往船只提供航行参考。

两次停工累计延误了十余天工期，但最终实现了“人员零伤亡、船机无损坏、航道无阻断”的目标——当看到运输建材的货船顺利通过施工水域附近的航道，我更加明白，航道工程的价值不仅在于打通水运通道，更在于通过细致的安全保障，守护好每一个与工程相关的人。

三、深化理念实践：从行业经验中汲取“为民”智慧

日常工作中，我始终在学习与实践中深化对“以民为心”的理解。这也让我想起了自治区交通运输厅党组书记、厅长刘可同志可授课时的分享，他提及巴拿马运河、布鲁内尔设计的桥梁，那些传世工程之所以能服务人民，正是因为工程师们将“人的需求”融入设计：巴拿马运河的船闸设计兼顾不同吨位船只的通行效率，布鲁内尔的桥梁建设考虑了行人与车辆的安全便捷。他倡导的“阅览外文工程书籍”，也让我意识到，借鉴全球交通工程领域“以民为心”的经验，能让我们的航道建设更贴合民生需求。

从古代的京杭大运河沟通南北，到如今的航道升级助力区域发展，航道工程的初心始终是“为人民造福”。“以民为心”的工程师精神，不是抽象的口号，而是台风来临时及时撤离的果断，是洪水肆虐时拉网式巡查的坚守，是每一次为了安全与民生的“慢一点、细一点”。作为航道建设者，我愿继续以“民”为核心，在安全岗位上做好每一件小事，让工程师精神在服务民生的实践中，绽放更温暖的光芒。